對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速,具有嚴格的制造、驗收標準,其軌型、軌距、轉轍角度系列化,適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。對稱道岔如何使用呢?接下來鐵路道岔廠家?guī)Т蠹液唵瘟私庖幌拢?/span>





1.通常情況下,道岔的方向稱為定位,開度的側邊方向稱為反向;在特殊情況下,開口側方向稱為定位,開口直方向稱為反向。三道岔可向三個方向開放,無對位定義,但在城市軌道交通法規(guī)中應明確三道岔的開放位置。
2.渡線道岔是一種比較復雜的道岔類型,鐵路部門沒有規(guī)定相應的掛鉤鎖。城市軌道交通中使用了渡線道岔。要打開直線位置,應同時使用兩個新的掛鉤和鎖緊裝置。沒有掛鉤和鎖緊裝置,可以同時鎖住基本音軌、長音軌和短音軌。
3.渡線道岔的操作。操作員按原一、二、三確認、四顯示的一種標準操作與以前的規(guī)定是不同的。鐵路道岔廠家指出手動操作渡線道岔,兩臺開關機必須同時操作,根據現場開關的實際情況,開關兩機依次開關;人機界面開關旁邊顯示的數字是開關號,不是戶外開關機的數字。具有三個開關的開關機設置在與之對應的開關的另一側。
道岔是鐵路軌道的基本連接裝置。常用主要參數手冊道岔中的道岔分為單孔道岔、對稱道岔、復合交叉口道岔、交叉線道岔三開道岔指道岔,從一個方向通向三個方向。
三開道岔是道岔的一種特殊類型。當需要連接的線路很多且地形受,只有在主線上不能連續(xù)鋪設兩個單開口道岔時,通常在編組站、貨場和機務段采用三開口道岔。
目前使用的三開口道岔雙面行走軌相對于直線行走軌的中心線對稱分布,因此也被稱為對稱三開口道岔三口道岔,由于開關上同時設置兩對尖軌,四根尖軌的對齊,側向尖軌靠近直尖軌,尖軌的尖角小,尖軌強度不高,易磨損,組裝困難。